Neste ano a EACAR completou dez anos de existência. A Escola de Aviação Civil Asas Rotativas nasceu com o propósito de apresentar ao mercado uma forma simples e objetiva na formação de seus alunos, tudo dentro das normas emanadas pela ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil).

        Lembro-me que a dez anos, ser piloto da “NASA” era mais fácil que ser Piloto de Helicópteros no Brasil, o mercado se apresentava de forma burocrática e elitizada. Conseguir fazer um curso de Piloto, para certos alunos desprovidos era como penhorar a alma ao proprietário de uma escola.

        Estudando todas as dificuldades e o não profissionalismo que o mercado apresentava na época, cheguei à conclusão que não precisava fazer muito para me sobressair.

        Sendo assim em Janeiro de 2000 com as homologações do antigo DAC (Departamento de Aviação Civil) a EACAR iniciava sua primeira turma na cidade de Joinville SC, com 33 alunos. Estávamos decolando para um futuro em busca de um mercado diferenciado que pudesse atender aos ensejos dos interessados. Notei que o maior problema dos clientes era o pagamento das horas de vôo, parte que mais onera o curso, então a EACAR passou a fazer um financiamento próprio para seus clientes, com parcelamentos dentro das suas possibilidades.

        Assim sendo, nossos clientes começaram a vir das mais diferentes partes do país e do exterior, com isso passamos a ter um carro executivo para recepcioná-los e transladá-los do aeroporto ou rodoviária até uma de nossas bases, não importando o horário de chegada, sempre fiz questão de estar lá pessoalmente, afinal o nosso maior patrimônio sempre foi o cliente.

        Nestes dez anos de existência, sempre apresentamos ao mercado propostas arrojadas, onde pudéssemos atender os interessados no curso de Piloto de uma maneira diferenciada com total profissionalismo. Passamos a ter o menor custo em hora de vôo R$550,00 (quinhentos reais), não cobrando Ground School do Robinson 22, alojamento e traslado.Investimos pesado na área de manutenção, utilizando as oficinas Helipark e Helibase nas revisões de nossas aeronaves.

        Também nestes dez anos o Brasil passou por várias modificações através dos mais diversos planos financeiros dos governos, colocando assim muitas empresas aéreas de joelho e levando algumas à bancarrota, e a EACAR sempre conseguiu se sobressair as dificuldades buscando sempre parcerias, mantendo assim sua saúde financeira.

        Hoje a aviação civil brasileira vem passando por outro grande momento que é a troca do DAC pela ANAC. No meu ponto de vista: os militares que até então estavam à frente do DAC/ANAC deviam estar continuando os trabalhos, afinal os civis que estão assumindo a ANAC ainda encontram dificuldades em muitos setores, e entre eles o principal setor é o de habilitação. Para os Pilotos que dependem da documentação para trabalhar, muitas vezes acabam perdendo seu emprego ou atrasando sua vida profissional pela morosidade do sistema que, diga-se de passagem, custa muito caro, para que os clientes tenham que pedir piedade...

        Entendo que a tendência é melhorar, mas também entendo que qualidade e talvez a busca de uma “ISO” estejam muito longe. Isso nos mostra mais uma vez que toda mudança deve acontecer de uma forma lenta, pois as mudanças radicais, na maioria das vezes acabam em tragédia.

        Em todos estes anos de EACAR, nunca vi o mercado de Pilotos de helicópteros tão aquecido. A descoberta do pré-sal unida com o crescimento demográfico das cidades tem feito inúmeros empresários e empresas comprar suas próprias aeronaves, proporcionando assim a expansão do mercado de asas rotativas. Creio também que nestes dez anos, aproximadamente 50% a 70% do mercado de Pilotos se formaram pela EACAR.

        Aproveito o ensejo para fazer um convite a você leitor, ao entrar em um helicóptero, pergunte ao seu comandante onde ele fez o curso e não se impressione se ele disser que foi um aluno da Escola de Aviação Civil Asas Rotativas”.

Bem vindo a Família EACAR,

Junior Lapezack
Dir. Presidente